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API發(fā)動(dòng)機油標準最早在上世紀40年代就開(kāi)始推出了，這一標準的建立和發(fā)展對促進(jìn)發(fā)動(dòng)機排放技術(shù)升級、環(huán)境的保護、促進(jìn)發(fā)動(dòng)機油技術(shù)的發(fā)展等方面有非常重要的意義。API最新推出的兩種柴機油規格標準，他們是API CK-4和API FA-4，這是自1994年以來(lái)首次同時(shí)推出兩種規格標準，下面我們來(lái)看一下API對這兩種規格標準的一些簡(jiǎn)單介紹。

API CK-4

符合API CK-4規格的機油適用于高速四沖程柴油機油發(fā)動(dòng)機，將達到2017年開(kāi)始對高速公路和四級非公路所規定的排放標準，同時(shí)此規格標準也能替代和兼容之前的柴機油規格標準。這類(lèi)機油對燃料的硫含量是有所要求的，請注意，如果燃料的硫含量超過(guò)15PPM，將會(huì )對汽車(chē)尾氣排放后處理系統的耐久性造成不良的影響。

符合API CK-4標準的機油在維持尾氣排放控制系統的耐久性方面效果顯著(zhù)（尾氣排放控制系統是指顆粒物過(guò)濾器以及其他更為先進(jìn)的后處理系統）。另外，符合API CK-4標準的機油對油品氧化、由于高速剪切而造成的粘度損失、油起泡、催化劑中毒、過(guò)濾器阻塞、引擎磨損、活塞沉積物、油品的降解、由于油泥而造成的粘度上升等方面有顯著(zhù)的改善效果。

當然，符合API CK-4標準的機油在性能指標方面超過(guò)API CJ-4\CI-4\CI-4 PLUS\CH-4，完全能代替以上這些標準的機油，不過(guò)，當您使用的燃料的硫含量超過(guò)15PPM的時(shí)候，請向您的發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家咨詢(xún)具體的換油周期。

API FA-4

API FA-4標準適用于某些需要使用XW-30粘度等級的高速四沖程柴機油發(fā)動(dòng)機，這些發(fā)動(dòng)機的排放需要達到2017年開(kāi)始高速公路溫室氣體（GHG）排放標準。API FA-4標準的機油要求使用硫含量低于15PPM的燃料。

符合API FA-4標準的機油，其高溫高剪切（HTHS）粘度范圍為2.9cp-3.2cp，這有助于降低汽車(chē)溫室氣體的排放量，另外，其在維持汽車(chē)尾氣后處理系統的耐久性方面效果顯著(zhù)。同API CK-4機油相同，符合API FA-4標準的機油對油品氧化、由于高速剪切而造成的粘度損失、油起泡、催化劑中毒、過(guò)濾器阻塞、引擎磨損、活塞沉積物、油品的降解、由于油泥而造成的粘度上升等方面有顯著(zhù)的效果。

注意，符合API FA-4標準的機油與較早之前的API CJ-4\CI-4\CI-4 PLUS\CH-4等機油不可互換且不能向下兼容。如果想知道您的汽車(chē)是否能使用 API FA-4標準的機油，請咨詢(xún)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家。另外，API FA-4機油不適合使用硫含量超過(guò)15PPM燃料。